Evento destinao ao público jovem aventureiro que gosta de curtir altas emocões e forte adrenalina. Trata-se de um rally automotivo também aberto para quadriciclos, motos e bikes que percorrerão um percurso pré-determinado pela Organização que será divulgado minutos antes da largada.
QUEM PODE PARTICIPAR
Maiores de 18 anos de ambos os sexos. O piloto obrigatoriamente deverá ter CNH. Todas as modalidades deverão ser composta de duplas.
INSCRICÕES ANTECIPADAS
CARRO - R$ 200,00
MOTO - R$ 150,00
BIKE - R$ 80,00
CONTATO
69 8403-1497 (João Tagino)
69 8405-5841 (Saulo Giordane)
regulamento OFICIAL
Art. 1º Definição.
1.0 – O Rally Clube de Porto Velho e Amazônia Adventure, ambas sediadas no município de Porto Velho/RO, estarão realizando em parceria no dia 10 de Abrilde 2010, a 5ª Edições do Rally da Meia Noite de Regularidade, evento automobilístico limitado para 60 carros 4 x4, 4x2 e moto , quadriciclos e bicicletas. Evento que será disputado em estradas abertas e alguns trechos de asfalto onde pode haver circulação normal de veículos, a prova caracteriza-se por disputas em regularidade, com médias de velocidade determinadas e roteiro descrito no livro de bordo e sempre em obediência ao Código Nacional de Trânsito.
1.1 – Vistoria de adesivos obrigatória, sábado dia 10.04 Saga veículos da BR 364 das 8:00 as 12 horas.
1.2 - Briefing para entrega de planilhas e sorteio de largada as 12 hr saga BR 364.
1.3 – Local de Largada: Concessionária Saga Veículos da BR 364 às 15 horas.
Art. 2º - Inscrições e Concorrentes.
2.1 – Locais de Inscrição: Win academia , rua Jose do patrocínio 544 – 3223 7556. Valor da Inscrição Promocional entre os dias 8 a 30 de Março:Carros - R$ 185,00 (piloto e navegador incluso aluguel de GPS obrigatório ) e R$ 25,00 (zequinha). Após essa data até um dia antes do evento será cobrado R$ 235,00 (piloto e navegador e gps) e R$ 30,00 (zequinha).
Motos obrigatório duplas categoria Extreme e categoria iniciantes.
Valor R$ 135,00 a dupla com aluguel obrigatório de GPS.
Bikes obrigatório duplas categoria única.
Valor R$ 85,00 a dupla com aluguel obrigatório de GPS.
Maiores informações e contatos (69) 8403-1497 / 8405-5841.
2.2 - Poderão participar da competição como pilotos, somente maiores de 18 anos possuidores da Carteira Nacional de Habilitação.
2.3 - Os competidores inscritos serão agrupados na seguinte categoria:
4x4 Graduado - Competidores com experiência em provas do gênero utilizando veículos 4x4 com ou sem equipamentos de navegação.
4x4 Estreante - Competidores sem experiência em provas do gênero utilizando veículos 4x4 sem equipamentos de navegação .
4x2 - Competidores com ou sem experiência em provas do gênero utilizando veículos 4x2 sem equipamentos de cálculo integrada a medição.
Baton – categoria onde so poderá participar mulheres no veiculo , em hipótese nehuma será permitido presença masculina no veiculo, será liberado o uso de equipamentos de navegação.
2.4 - Obrigatoriamente cada veículo deverá ser ocupado por 02 pessoas, piloto e navegador. Opcionalmente poderão inscrever-se até 02 dois (zequinhas).
2.5 - A Ficha de Inscrição é um contrato entre os concorrentes condutores, navegadores e auxiliar (es), e os organizadores, e por isso deverá ser obrigatoriamente preenchida e assinada, sendo que nenhum concorrente poderá participar da prova sem estar devidamente inscrito.
2.6 - A simples inscrição para a prova, é uma declaração das concorrentes e seus responsáveis legais de que assumem todos os riscos da mesma, consigo o com outrem, com seus automóveis, e equipamentos, isentando organizadores, patrocinadores e promotores de qualquer acidente, independente do tipo ou natureza que possa ocorrer antes, durante ou depois da prova.
2.7 - Os participantes ao assinarem a Ficha de Inscrição, declaram conhecer todas as condições deste Regulamento e dos adendos relativos à prova.
2.8 - Aos organizadores e promotores do evento, fica resguardado o direito de não aceitar inscrições de pilotos, navegadores e equipes que por quaisquer motivos não estejam em conformidade com o evento e a prova.
2.9 - Após as inscrições, qualquer alteração na tripulação só poderá ser feita com autorização do Diretor de Prova e preenchida nova Ficha de Inscrição.
Art. 3º - Ordem de largada.
3.1 - A ordem de largada será iniciada por sorteio para todas as equipes previstas no dia do breaffing que será dia 10 de Abril às 12:0 na saga veículos da BR 364
3.2 - A largada só será dada com toda a tripulação a bordo, de minuto em minuto. Sendo de 0s 5 primeiros carros serão de 2 em 2.
3.3 - Os carros poderão ser examinados somente e a critério da comissão, e antes, durante e após a prova, sendo desclassificados os que não tiverem de acordo com este regulamento, ou com as normas técnicas de segurança.
3.4 - A largada será manual ou por cronômetro, se manual pelo largador que contará os segundos decrescivamente, mostrando os últimos 5 segundos com os dedos da mão ao navegador.
Art. 4º - Vistoria Técnica.
4.1 - Os concorrentes deverão apresentar-se obrigatoriamente ao local de largada uma hora antes da largada oficial, inclusive se necessário para submeter-se à nova vistoria técnica se necessário do veículo e equipamentos, penalizando aquelas que não respeitarem o horário em 100 pontos acrescidos a pontuação final.
4.2 - Na vistoria técnica poderão serem verificados: documentação dos tripulantes e veículos, bem como equipamentos de segurança e condições gerais dos veículos.
4.3 - Os veículos poderão ser vistoriados a qualquer momento, antes, durante e depois da prova, por quem de direito, podendo ser excluído ou desclassificado, caso seja constatado alguma irregularidade.
Art. 5º Desenvolvimento e Roteiro das Provas.
5.1 - As provas serão realizadas em trechos urbanos, rodovias, estradas vicinais, secundárias, fazendas particulares e vias não pavimentadas, é dever de todos os competidores observar as regras de trânsito, durante todo o percurso.
5.2 - As provas obedecerão em todos os aspectos, ao Código Nacional de Trânsito, devendo ser obedecidos os limites de velocidade, leis de trânsito sinalizações e faixas de pedestres.
5.3 - No caso de algum imprevisto, como o surgimento de uma nova estrada, nova cerca, árvore caída, rio cheio, porteira fechada, etc..., que impossibilite a passagem , ou de alguma alteração do roteiro, corre por conta dos concorrentes procurarem os meios que os conduzirão, o mais breve possível ao roteiro original. Sendo que seus tempos ideais, permanecerão inalterados.
5.4 - Os participantes concorrem por conta e riscos próprios, não responsabilizando a entidade nem os promotores, organizadores e patrocinadores de quaisquer acidentes que lhes venham a ocorrer.
5.5 - No caso de um piloto se achar obrigado a parar seu veículo involuntariamente, ou por qualquer outro motivo, ele deverá ser deslocado para fora da pista o mais rapidamente possível, para que sua presença não constitua risco, nem prejudique o desenrolar normal da prova. Se o piloto estiver impossibilitado de retirar seu veículo de uma posição que represente risco aos demais concorrentes, este será obrigado a sinalizar o local identificando o perigo existente.
Art. 6º - Das Publicidades.
6.1 - Será obrigatório, a fixação de publicidade dos patrocinadores da prova, nos veículos que deverão ser usados apenas de acordo com as determinações dos organizadores da prova, sob pena de desclassificação.
6.2 - Aos concorrentes, será permitida, a fixação de publicidade de seus patrocinadores particulares em tamanho máximo de 15cm x 25 cm, apenas no pára-choque dianteiro, vidro traseiro e pára-choque traseiro local definido pela organização da prova.
6.3 - Toda publicidade deverá estar fixada até o momento da vistoria.
6.4 - Os usos publicitários do evento, são exclusivamente reservados aos organizadores do evento.
6.5 - Os eventos e ações publicitárias do III Rally da Meia Noite de Regularidade só poderão ser explorados publicamente, com prévia autorização por escrito dos organizadores do evento.
6.6 - A publicidade de imagem não autorizada de quaisquer ações em participações ou de resultados deste evento resultará em multa a parte promotora da ação, equipe ou marca, no valor de 30.000,00 (trinta mil reais).
6.7 - Os concorrentes, membros da organização, todos os demais participantes e, ou envolvidos nestes eventos, autorizam o uso de sua imagem, cinética e eletronicamente, para fins comerciais, editoriais, promocionais e publicitários.
Art. 7º - Das Penalidades.
7.1 - Será passível de desclassificação, independente de outras sanções a critério dos diretores da prova:
A) Empregar manobras desleais com outros concorrentes.
B) Possuir um carro de apoio, prejudicando a participação dos concorrentes em trechos de regularidade.
C) Não se apresentar à vistoria no horário, quando solicitado.
D) Negar-se a saldar pagamentos referentes à taxa de inscrição, recursos.
E) Desacatar de viva voz decisões do diretor de prova ou qualquer membro da organização ou equipe de apoio.
F) Tumultuar trabalhos do fiscal de prova.
7.2 - Será desclassificado, todo concorrente que:
A) - Desrespeitar qualquer membro da comissão organizadora estando alterado por efeito de álcool, sendo que somente pilotos e navegador podem se dirigir ao diretor de prova.
B) - Romper cercas, trafegar sobre plantações, hortas etc. ou exercer qualquer ato de desapreço a propriedade alheia.
C) - Instituir procedimento fraudulento ou manobra desleal que prejudique o caráter esportivo das competições, ou os interesses do esporte automobilístico.
7.3 - Todo o concorrente que for excluído, desclassificado, suspenso ou desqualificado por ocasião de competição, perderá o direito ao recebimento de premiações que estiverem previstas para o evento. Não é permitido o transporte de passageiros, salvo em casos de pessoas feridos ou médicos com o objetivo de prestar socorro de urgência.
Art. 8º - Planilhas do Roteiro e Livros de bordo.
8.1 - Cada concorrente receberá em local e data a serem definidos, uma planilha contendo o roteiro, velocidades e distâncias a serem seguidas. É de responsabilidade dos participantes a conferência do número de folhas da planilha antes da largada.
8.2 - Constará também na planilha a localização dos neutralizados, postos de abastecimento se necessário e deslocamentos.
8.3 - Os tempos fornecidos aos concorrentes serão expressos em horas, minutos e segundos.
8.4 - Todas as distâncias serão fornecidas em quilômetros.
Artº. 9º - Pontuação nos Postos de Controle.
9.1 - Pc's de roteiro: confirmam a passagem e averiguam o sentido correto.
- Pc's de tempo: anota o tempo real da passagem do participante.
- Os pc's de tempo poderão estar localizados em qualquer referência da planilha ou fora dela.
- Pc's de vistoria: averiguam a falta de equipamentos de seguranças e coíbem excessos de velocidade.
- Os pc's funcionarão 10 minutos antes do horário ideal do primeiro participante e 10 minutos após o horário ideal de passagem do último participante.
9.2 - É proibido ao concorrente parar o veículo no campo visual do posto de controle (PC) quando este for ostensivo, sob pena de ter acrescido 300 pontos a sua pontuação final.
9.3 - É proibido conversar com os pc's, exceções somente em casos de acidentes ou motivos de força maior.
9.4 - Para obter classificação, os concorrentes deverão passar no mínimo em 50% dos postos de controle que efetivamente funcionarem.
9.5 - O ponto e referência do veículo, para efeito de cronometragem , deverá ser a coluna da porta.
9.6 - Para efeito de penalização, os atrasos ou adiantamentos superiores há 15 minutos em cada posto de controle, ou a não passagem no mesmo, serão computados como 1800 pontos.
9.7 - Nos trechos com média de velocidade imposta, o concorrente perderá 1 ponto para cada CENTÉSIMO DE MINUTO (0,5 SEGUNDO) de atraso e 3 pontos para cada CENTÉSIMO DE MINUTO (0,5 SEGUNDO) adiantado em relação a sua hora ideal de passagem em cada posto de cronometragem.
9.8 - Qualquer PC de tempo poderá ser transformado em PC de roteiro. Será computado somente a passagem efetuada dentro do tempo ideal com suas devidas tolerâncias. O competidor perderá zero ponto pela passagem e 1.800 pontos pela não passagem.
9.9 - No caso de o concorrente efetuar sua passagem pelo PC em sentido contrário ao original será atribuído ao mesmo 1.800 pontos como penalidade a cada passagem e seu primeiro tempo será normalmente anotado e considerado para a contagem de pontos.
Art. 10º - Resultados e Classificação Final.
10.1 - Os concorrentes (piloto/navegador) que ao término da prova perder o menor número de pontos em sua categoria serão declarados campeões.
10.2 - No caso de igualdade de pontos perdidos ao final da prova, será declarado vencedor a dupla que tiver perdido menos pontos no último PC e assim sucessivamente até o desempate.
10.3 - Será divulgado o resultado geral e após será afixado a planilha de passagem dos concorrentes nos postos de controle.
10.4 - A entrega dos prêmios, será feita 2 horas após a chegado do ultimo veiculo , no mesmo local de chegada. Depois de findado o prazo das reclamações e perderá direito aos prêmios, os concorrentes que não estiverem presente a solenidade de premiação.
Art. 11 º - Das Reclamações.
11.1 - Todo concorrente que se julgar prejudicado terá direito a apresentar reclamações e reivindicações por escrito até trinta minutos após entrega dos extratos. Recursos e protestos somente com pagamento de taxa no valor de R$ 500,00 que serão encaminhados ao Diretor de Prova e Julgadas pelos Comissários Desportivos com a maior brevidade possível. Caso seja aceita sua reivindicação, a taxa será devolvida. Caso seja julgado improcedente, perde-se o direito ao ressarcimento da taxa. No dia seguinte ao meio dia será divulgado o resultado oficial.
11.2 - Toda reclamação deverá ser feita por escrito em formulário apropriado e encaminhado ao Diretor Técnico Esportivo da competição. O concorrente reclamante será automaticamente reclamado.
11.4 - A reclamação contra um erro cometido durante a competição, concernente a possível desacordo com o regulamento desportivo ou técnico que orienta a competição ou, ainda, contra a classificação no final da etapa, deverá ser apresentada, sob pena de perda de direito, em não mais que 30 minutos após a divulgação do resultado.
Art. 12º - Itens de Segurança e Veículos de Apoio.
12.1 - Os veículos deverão estar de acordo com as determinações do Conselho Nacional de Transito.
12.2 - Em caso de acidente, a tripulação do veículo acidentado é obrigada na medida do possível, sinalizar a gravidade da situação aos próximos concorrentes.
12.3 - É totalmente proibido o trânsito de carro de apoio nos trechos da competição durante os horários de passagem das categorias inscritas.
12.4 – Haverá ambulância e caminhão guincho para dar suporte aos participantes durante todo o evento.
Art 13º - Considerações Finais.
13.1 - Alguns trechos da Competição serão feitos no interior de propriedades particulares. Portanto, dependerá do comportamento de cada participante a imagem que a prova trará aos moradores, proprietários e curiosos. Colabore para que o Rally seja um esporte sadio e de alto nível, para podermos contar sempre com boas trilhas e ganhar a simpatia do público para os próximos eventos.
13.2 - Não ingerir bebidas alcoólicas antes e durante os eventos! Cada gota de bebida ingerida por um piloto poderá lhe custar um litro de sangue.
13.3 - Respeitar os outros competidores e concorrentes, para também ser respeitado e procurar manter sempre o mais alto espírito esportivo nas competições.
13.4 – Não poderá participar nenhuma pessoa que tenha ligação direta com as empresas organizadora do evento.
13.5 – Casos omissos a este Regulamento a decisão cabe ao Diretor de Prova sendo soberano sua decisão.
Porto Velho - Rondônia,
