Neste ano a criançada de todas as idades vão poder se divertir e dar muita risada na 5ª edição da tradicional CORRIDA DE CARRINHOS DE ROLIMÃ que este ano não será a partir dás 14hs na ladeira da UNIR Centro.
Trata-se de uma brincadeira esportiva de cunho esportivo e social diferente de tudo aquilo que já se teve em Rondônia. O objetivo é resgatar uma brincadeira de infância de muitos adultos e oferecer novamente essa oportunidade para estarem se divertirndo e ensinando seus filhos como se brincar, além de gerar o contato com os filhos, familiares e amigos.
A origem do carrinho de rolimã não se sabe ao certo, mas com certeza ele já era um brinquedo bastante utilizado por nossos avós. Com apenas um caixote ou um pedaço de tábua e quatro rolimãs, toda criança pode montar seu carrinho e se divertir pelas ruas.
Com o crescimento das cidades, esse tipo de brinquedo foi sendo abandonado, mas deu origem a outros. Hoje em dia, em seu lugar, as crianças usam o esqueite, o patinete e o street luge (espécie de esqueite maior que o tradicional em que o atleta desce pelas ruas deitado e cuja prática já se tornou uma modalidade esportiva).
Para muitas crianças este foi um grande sonho de infância. E não apenas porque descer a ladeira dá uma sensação de liberdade - encarar o vento de frente, a velocidade, a aventura, mas construir o próprio carrinho de rolimã é como poder ver, na obra, as mãos daquele que o criou, com todos os traços que só ele sabe. É também poder aprender uma arte que atravessa gerações, de pai para filho, irmão para irmão, tio para sobrinho, e contribuir com a roda da tradição.
Nesta quinta edição a disputa entre os pilotos serão nas modalidades velocidade, tempo, manobra, obstáculo e construtores. Os pilotos serão identificados através de números e competirão saudavelmente entre si. Serão premiados os três primeiros lugares de cada categoria infantil, juvenil e master com Certificados de participação no evento. As inscrições podem ser feitas antecipadamente na Sede da Amazônai Adventure na Avenida Abunã, 2444 - Liberdade ou horas antes do evento. A Taxa de Inscrição será de R$ 25,00 por modalidade + 1 brinquedo de R$ 1,99 como Ação Social do Evento.
O percurso da pista mede 210 metros e será todo sinalizado. Haverá proteção nas laterais com pneus velhos. Os pilotos deverão estar usando material de proteção obrigatório, como capacete, luva, camisa manga longa, calça jean e calçado fechado. Teremos apoio de socorro médico do SAMU que será acionado se necessário.
A expectativa de público que irá prestigiar o evento é de 500 pessoas que estarão assintindo mais uma edição do evento. Maiores informações pelos telefones (69) 3221-0030 / 8405-5841 / 8119-1346.
REGULAMENTO
V CORRIDA DE CARRINHOS DE ROLIMÃ RACER DE PORTO VELHO
Art.1o. - Caberá a COCR (Comissão Organizadora da Corrida de Rolimã):
I – Designar a equipe de vistoria (fiscais de largada) dos carrinhos inscritos.
II – Prover a pista de corrida de todos os meios de segurança para evitar eventuais acidentes.
III – Designar os fiscais de pista e organizar as baterias.
IV – Assistir os disputantes acidentados.
V – Preparar todos os materiais e equipamentos necessários para a realização da corrida.
VI – Idade mínima de 12 anos.
VII – Dia: A definir – ladeira da UNIR Centro (Av. Pres. Dutra c/ D. Pedro II).
VIII – Horário do Evento: A partir das 14h00min às 19h00min horas.
XIX – Inscrição: Sede da Amazônia Adventure – Avenida Abunã, 2444 - Liberdade. Contato pelo telefone (69) 3221-0030 / 8405-5841 / 8119-1346
X – Valor cobrado por Modalidade é R$ 25,00 (quinze reais) + 1 brinquedo de R$ 1,99.
Art.2o. – A participação dos pilotos será dividida em 5 (cinco) modalidades, conforme as especificações de cada carrinho:
I – Construtores
II – Velocidade
III – Obstáculos
IV – Tempo
V – Manobra
Art.3o. - Somente poderão participar das disputas os carrinhos que observarem rigorosamente as especificações de cada uma das modalidades acima.
Art.4o. - As inscrições nas diferentes modalidades serão feitas segundo regras estabelecidas pela COCR.
I - Uma inscrição somente será aceita mediante de recebimento pela COCR, dentro dos prazos estabelecidos, de Ficha de Inscrição, Ficha Médica, Autorização de Atividade e Comprovante de Pagamento. Respeitar-se-á a ordem de chegada das inscrições completas em caso de superação do limite de pilotos pré-estabelecido.
II – A COCR providenciará pneus velhos (que serão usados na pista). Esses pneus serão objetos de segurança e serão recolhidos e levados para a sua origem após o evento. Serão também fornecido capacetes de motocicleta como equipamento de segurança obrigatório para o evento.
III – A inscrição é feita por piloto, ou seja, independe do mesmo participar em uma das modalidades ou em ambas.
Art.5o. - Constarão na ficha de inscrição o nome, os dados gerais, os dados médicos e a autorização do participante.
Art.6o. - Comprovados o pagamento da taxa, recebimento de ficha de inscrição completa e a confirmação de presença, será fornecido no evento ao disputante das diversas modalidades o seu número, que deverá ser afixado na parte do corpo indicada pela COCR. O número deverá estar bem visível, portanto não é permitido usar lenço (ou outro objeto que encubra o número) sobre o número e solicita-se colocar cabelo comprido para dentro da camisa ou prendê-lo de tal forma que não prejudique a visualização do número.
Art.7o. – Medidas para construção dos carrinhos:
I – Largura máxima........................................100 cm
II – Comprimento máximo............................150 cm
III – Peso máximo.......................................... 20 kg
IV – Altura mínima do encosto .....................34 cm
V – Altura máxima.........................................15 cm
VI – Não será permitido a colocação de capas as capas externas dos rolamentos dos carrinhos (ex. rodas de patins, skate, carrinho de feira e carrinho de supermercado são proibidos). Por sua vez, rolimã dentro de rolimã é permitido, uma vez que há o contato rolimã/solo).
VI - Não será permitida a colocação de qualquer tipo de mecanismo para impulsionar o carrinho.
VII – Não necessariamente será obrigatória a presença de encosto nem de freio, mas a COCR orienta para que os pilotos tenham uma forma de frear seus carrinhos de rolimã. O encosto deve ter altura mínima de 34 cm (medidos transversalmente ao chão) a partir do ponto no qual o piloto senta. O encosto deverá ser sólido, e não vazado.
VIII – Os carrinhos que tiverem aerofólio traseiro instalado deverão observar a largura máxima de 70 cm e a altura máxima (do seu limite superior) de 34 cm (medidos a partir do limite superior do eixo traseiro) para o mesmo.
IX - O mínimo de rolamentos encostados no chão será 3 (três). São obrigatórios no mínimo 02 rolamentos nas extremidades do eixo dianteiro ou traseiro, e que deverão ter contato simultâneo com o solo.
X - O acionamento do freio deverá ser lateral ou estar localizado entre as pernas
XI - Os carrinhos deverão estar isentos de partes perfurantes e/ou cortantes.
XII – Não será permitida a colocação de pesos extras no corpo (ex. lastro de mergulho, colete de chumbo), visando aumentar o peso do conjunto carro/corredor.
XIII – Não será permitido o uso de cinto de segurança, uma vez que, em caso de acidente, o mesmo tira a agilidade do piloto.
XIV - Não será permitido correr com objetos soltos no carrinho (ex: ferramentas, pesos, etc). Todos os objetos não fixados deverão ser retirados do carrinho.
Art.8o. - A construção de carrinhos em seus detalhes deverá ser de modo a oferecer o máximo de segurança ao piloto em qualquer das modalidades da competição.
Art.9o. - Caberá a equipe de vistoria (fiscais de largada) julgar as condições de segurança do carrinho para a competição.
Art.10o. - São regulamentos da modalidade velocidade:
I - Será proibido o uso de sistema de lubrificação que deixe cair lubrificante na pista. É proibida qualquer lubrificação no grid de largada.
II - O piloto deverá se manter obrigatoriamente sentado durante todo o percurso da prova, sendo proibido o uso de outra posição qualquer para a corrida.
III - Todas as baterias serão organizadas mediante sorteio.
IV - Deverão ser observados todos os códigos de sinalização.
V - Será necessário para dobrar a segurança o uso de capacete, calçado fechado, luvas, proteção para o joelho (sendo a calça comprida obrigatória e a joelheira desejável), proteção para cotovelo (cotoveleira ou malha de manga comprida) e proteção para os olhos (viseira de capacete ou óculos de segurança). É obrigatório o uso de luva fechada (onde não aparecem os dedos), de preferência a luva de raspa (couro raspado, lixeiro). Correr de bermuda ou calção, mesmo usando joelheira, não será permitido.
VI - Será permitido ao piloto retornar a corrida após uma queda desde que não incorra no que dispõe o artigo 15o. O piloto tem o direito de reposicionar o carrinho no sentido correto, desde que não use esse artifício para “ganhar terreno”.
VII - Após cada corrida os pilotos deverão colocar o carrinho no veículo designado pela COCR, ou retornar pelo trajeto indicado pela COGP.
VIII - É vedado a pilotos e espectadores a circulação pela pista durante as provas.
IX - A área do grid de largada só pode ser acessada por pilotos e pela organização, ficando vedado qualquer tipo de reparo, assessoria ou similar nessa área.
X - O limite máximo de alinhamento no grid de largada é de 03 (três) minutos antes da largada de cada bateria.
XI – Na chegada, haverá 2 linhas. A 1ª linha conta para classificação do piloto, desde que o carrinho e o piloto tenham passados completamente pela linha. Após a chegada o piloto deverá seguir até a 2ª linha, para estar em posição de segurança e evitar batidas dos corredores que chegam em seguida. O retorno para a largada somente poderá ser feito após a chegada do último piloto da bateria. O não cumprimento dessas regras de segurança implica na desclassificação do piloto na bateria.
XII – Cada piloto, ao passar pela 1ª linha de chegada, deverá ter o número visível e se possível, mostrá-lo, facilitando a leitura dos fiscais de chegada.
XIII - Os fiscais de chegada não informarão os resultados apontados em cada bateria. Haverá câmera de vídeo e/ou fotográficas digital para esclarecimento de dúvidas dos fiscais. Solicita-se, portanto, que se evitem perguntas aos fiscais da chegada, para não atrapalhar o andamento dos trabalhos. Reclamações devem ser encaminhadas por escrito.
Art. 11o. - Caberá aos fiscais de pista:
I – Manter a COCR informada sobre os pilotos que tenham sido prejudicados por força do disposto no art. 15o.
II – Manter a COCR informada de acidentes, incidentes e segurança da pista durante as provas.
III – Manter a COCR informada de infrações e infratores.
IV - Orientar os disputantes, acompanhar a realização das provas, manterem os espectadores nos lugares pré-fixados.
V - Manter a segurança da pista, colocando pneus nos locais com risco de batida, recolhendo objetos da pista e afastando animais da pista.
VI - Auxiliar pilotos acidentados e acionar a ambulância, quando necessário.
Art.12o. - A COCR não se responsabilizará pelos acidentes de qualquer natureza, que porventura venham ocorrer durante o transcorrer das provas.
Art.13o. - Modalidade dos construtores:
I - Cada participante pode se inscrever livremente na divisão de construtores de carrinhos para julgamento. Todos os participantes deverão estar previamente inscritos.
II - A montagem é livre. O contato com o chão deverá ser de rolimã. Serão julgados antes da prova: projeto e construção (esmero de projeto, detalhes e zelo de construção e trabalhos envolvidos serão julgados – pontuação de 0 a 10 pontos) e criatividade (originalidade e inspiração – pontuação de 0 a 10 pontos). O carrinho deverá obrigatoriamente fazer o percurso da prova e será julgado novamente depois da prova. O desempenho é eliminatório, isto é, só se o carrinho terminar o percurso da prova, a pontuação dos jurados será mantida.
III – Caso a caracterização do carrinho e de seus integrantes dispensar o uso de equipamentos de segurança, será obrigatório o carrinho descer a prova freando.
Art.14o. - Avaliação de desempenho da modalidade velocidade:
I - Poderá inscrever na modalidade velocidade no mínimo 1 (um) piloto, caso houver grupos da mesma equipe competindo.
Art. 15o. – Na divisão velocidade, será desclassificado o carrinho cujo piloto:
I - No início ou durante o percurso colocar os pés ou as mãos na pista para dar impulso no carrinho.
II - Danificar propositalmente outro carrinho durante as disputas.
III - Valer-se de recursos ilícitos como “fechamento” ou outros meios que venham a prejudicar os demais competidores.
IV - Alterar as especificações do seu carrinho após a vistoria.
V - Receber impulso de terceiros para a movimentação ou maior aceleração do carrinho depois da largada no meio do percurso.
VI - Não estiver inscrito para correr ou correr na bateria errada.
VII - Atingir de forma violenta ou deslocar do assento outro piloto com o artifício de “remada” de braços no ar para impulsionar o carrinho.
VIII - Tentar forçar o alinhamento do carrinho fora de prazo ou condições técnicas de corrida.
IX – Fazer uso do artifício de “remada” de braços (abertos ou fechados) no ar.
X - Usar o carrinho (com o propósito de treinar ou brincar) antes e depois das baterias. (A pista e demais ruas não poderá ser usada, por motivos de segurança, sob risco de desclassificação do piloto).
XI - Desrespeitar os fiscais de pista ou qualquer membro da COCR.
XII – Agredir qualquer pessoa durante o evento.
Art. 16o. - Nas baterias da modalidade velocidade correrão:
I – Infanto; II – Juvenil e III – Adulto.
A COCR se reserva o direito de alterar essa combinação de acordo com o perfil dos inscritos. Qualquer desrespeito intencional à disposição informada pela COCR será punido com a desclassificação.
Art. 17o. - A não observação de regras gerais:
I – participação do participante na reunião, se solicitada.
II – levar 01 Brinquedo no valor mínimo de R$ 1,99 por pessoa no ato da inscrição.
Serão objeto de punição e possível desclassificação do participante.
Art. 18o. - Serão premiadas as seguintes modalidades com troféus:
A – Velocidade: Disputa de baterias entre os pilotos.
B – Construtores: Melhor projeção e criatividade de cada carrinho.
C – Obstáculos: Descida individual do piloto tendo que desviar de pneus e cones.
D – Tempo: Cronometrado o menor tempo registrado na descida da ladeira.
E – Manobra: O piloto terá de realizar a melhor manobra eleita pelos fiscais.
Art.19o. – Recursos e protestos.
I - Todas as reclamações devem ser comunicadas à COCR por escrito.
II - Os casos omissos serão julgados pela COCR.
III – Será cobrado 10 vezes o valor da inscrição para os recursos.
IV - Qualquer dúvida corresponda-se com a COGR.
Porto Velho - Rondônia,
